ขึ้นราคาแน่ — ทางพิเศษประจิมรัถยาปรับค่าผ่านทางรถ 4 ล้อจาก 65 บาท เป็น 80 บาท มีผลบังคับใช้วันที่ 15 ธันวาคม 2569 หลังราชกิจจานุเบกษาเผยแพร่ประกาศกระทรวงคมนาคมอย่างเป็นทางการ สำหรับคนทำงานฝั่งตะวันตกของกรุงเทพฯ ที่ใช้เส้นทางนี้ทุกวัน นี่คือสิ่งที่ต้องรู้ก่อนวันที่ราคาเปลี่ยน
ทางพิเศษประจิมรัถยาคืออะไร — รู้จักก่อนจ่ายแพงขึ้น
ชื่อเต็มคือ ทางพิเศษสายศรีรัช–วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ชื่อพระราชทาน "ประจิมรัถยา" แปลตรงตัวว่า "เส้นทางไปยังทิศตะวันตก" — และนั่นคือหัวใจของมัน
ทางด่วนยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร ระยะทาง 16.7 กิโลเมตร เปิดให้บริการตั้งแต่วันที่ 22 สิงหาคม 2559 มีด่านเก็บค่าผ่านทาง 10 ด่านตลอดสาย
แนวเส้นทางเริ่มจากถนนกาญจนาภิเษกบริเวณใกล้โรงกรองน้ำมหาสวัสดิ์ มุ่งหน้าตะวันออกผ่านถนนสวนผัก ถนนราชพฤกษ์ ข้ามคลองบางกอกน้อยและแม่น้ำเจ้าพระยาช่วงสะพานพระราม 7 ก่อนสิ้นสุดที่บริเวณสถานีกลางบางซื่อ (จตุจักร) โดยเชื่อมต่อกับทางพิเศษศรีรัชด้านเหนือของสถานีขนส่งหมอชิต 2
พูดง่ายๆ คือมันเป็น "สะพาน" ที่ยกคนฝั่งนนทบุรีและตะวันตกของกรุงเทพฯ ข้ามรถติดระดับดินเข้าสู่ใจกลางเมืองได้ในเวลาที่สั้นลงอย่างมีนัยสำคัญ
ค่าผ่านทางพิเศษประจิมรัถยาใหม่ — ขึ้นเท่าไร ประเภทไหนบ้าง
การปรับขึ้นครั้งนี้ครอบคลุม ทุกประเภทรถ ไม่ใช่แค่รถเก๋ง ดูตารางด้านล่างได้เลย
| ประเภทรถ | อัตราเดิม | อัตราใหม่ (15 ธ.ค. 2569) | เพิ่มขึ้น |
|---|---|---|---|
| ≤ 4 ล้อ (รถเก๋ง/กระบะ) | 65 บาท | 80 บาท | +15 บาท |
| 4–10 ล้อ | 105 บาท | 130 บาท | +25 บาท |
| > 10 ล้อ | 150 บาท | 185 บาท | +35 บาท |
รถบรรทุกขนาดใหญ่ที่ล้อเกิน 10 ล้อแบกรับต้นทุนเพิ่มสูงสุดที่ +35 บาท ส่วนคนขับรถเก๋งหรือกระบะทั่วไปจ่ายเพิ่ม 15 บาทต่อเที่ยว หรือ 30 บาทต่อวันถ้าใช้ไป-กลับทุกวัน คิดเป็นรายเดือนอยู่ที่ราว 660 บาทต่อเดือน (22 วันทำงาน)
ทำไมถึงขึ้น — สัมปทานบังคับทุก 5 ปี
หลายคนอาจสงสัยว่า "ทำไมต้องขึ้น?" คำตอบอยู่ในสัญญาสัมปทานตั้งแต่วันแรก
เงื่อนไขสัมปทานกำหนดชัดเจนว่าให้มีการ ทบทวนและปรับอัตราค่าผ่านทางทุก 5 ปี ในช่วง 15–35 บาทต่อครั้ง โดยบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM คือผู้รับสัมปทานและผู้ลงทุนโครงการทั้งหมด 100% ไม่ใช่รัฐบาลออกค่าใช้จ่าย
การปรับครั้งนี้จึงไม่ใช่ "ความตั้งใจ" ของใครคนใดคนหนึ่ง แต่เป็นกลไกที่ถูกเซ็นสัญญาไว้ล่วงหน้าตั้งแต่วันที่โครงการเปิด สัมปทานจะสิ้นสุดในวันที่ 14 ธันวาคม 2585
กทพ. กับ BEM กำลังหารืออะไร — มีมาตรการช่วยเหลือหรือเปล่า
ข่าวดีที่ควรติดตามคือ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ประกาศว่า อยู่ระหว่างหารือกับ BEM และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อสรุปแนวทางบรรเทาความเดือดร้อนของประชาชน
กทพ. ระบุว่าจะประกาศรายละเอียดมาตรการช่วยเหลืออย่างเป็นทางการ ก่อนวันที่ 15 ธ.ค. 2569 ซึ่งยังเหลือเวลาอีกประมาณ 3 เดือนนับจากวันที่ข่าวนี้เผยแพร่
ยังไม่มีตัวเลขหรือรูปแบบมาตรการที่ชัดเจน แต่อาจรวมถึงส่วนลดพิเศษ โปรแกรมสะสมไมล์ หรือการช่วยเหลือกลุ่มเปราะบาง — ต้องรอดูประกาศอย่างเป็นทางการ
คุ้มไหมกับ 80 บาท — ลองคิดต้นทุน-ผลประโยชน์
คำถามที่ทุกคนอยากรู้ไม่ใช่ "ขึ้นเท่าไร" แต่คือ "คุ้มแค่ไหน"
ทางพิเศษประจิมรัถยาถูกออกแบบมาเพื่อ แบ่งเบาและระบายจราจรฝั่งตะวันตก ทั้งในเขตกรุงเทพฯ และจังหวัดใกล้เคียง โดยเฉพาะช่วงชั่วโมงเร่งด่วนที่ถนนราชพฤกษ์ กาญจนาภิเษก หรือฝั่งธนมักติดยาวหลายกิโลเมตร
อ่านต่อเรื่องนี้All-New Mitsubishi Pajero 2026: ตำนานคืนชีพจากแหลมฉบัง สู่สมรภูมิ PPV ที่ดุเดือดที่สุดในรอบทศวรรษ
สำหรับคนที่ขับจากแถวบางใหญ่ นนทบุรี หรือตลิ่งชันเข้าเมืองทุกเช้า ต้นทุนที่แท้จริงของ "การไม่ขึ้นทางด่วน" คือเวลาที่เสียไปกับรถติด ซึ่งมีมูลค่าแตกต่างกันในแต่ละคน
ลองคิดเล่นๆ สำหรับคนขับรถประจำ
- จ่าย 80 บาท x 2 เที่ยว (ไป-กลับ) = 160 บาทต่อวัน
- 22 วันทำงานต่อเดือน = 3,520 บาทต่อเดือน
- เพิ่มขึ้นจากเดิม (65 บาท) อยู่ที่ 660 บาทต่อเดือน
ถ้าค่าจ้าง OT หรือมูลค่าเวลาของคุณต่อชั่วโมงอยู่สูง การเสียเวลาในรถติดย่อมแพงกว่าค่าทางด่วนที่ขึ้นไปอีก 660 บาท แต่ถ้าคุณทำงานยืดหยุ่นหรือหลีกเลี่ยงชั่วโมงเร่งด่วนได้ ถนนระดับดินก็ยังเป็นตัวเลือกที่ประหยัดกว่าชัดเจน
ประเด็นสำคัญ: ตัวเลขเวลาที่ประหยัดได้จริงต่อเที่ยวยังไม่มีการเปิดเผยอย่างเป็นทางการ จากแหล่งข้อมูลที่ตรวจสอบได้ ซึ่งอาจแตกต่างกันมากตามช่วงเวลาและสภาพจราจรในแต่ละวัน
สรุป: จับตา 3 สิ่งก่อนธันวาคม 2569
- ประกาศมาตรการช่วยเหลือ จาก กทพ. และ BEM ที่จะออกมาก่อน 15 ธ.ค. 2569 — อาจมีส่วนลดหรือสิทธิพิเศษสำหรับผู้ใช้ประจำ
- แผนการเดินทางส่วนตัว — คำนวณว่า 660 บาทต่อเดือนที่เพิ่มขึ้นนั้นคุ้มกับเวลาที่ประหยัดได้ในชีวิตประจำวันของคุณหรือไม่
- ทางเลือกอื่น — รถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน, รถเมล์ด่วนพิเศษ หรือการปรับเวลาเดินทางให้หลีกเลี่ยงชั่วโมงเร่งด่วน อาจเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่ากว่าสำหรับบางคน
สิ่งที่แน่นอนที่สุดตอนนี้คือ ราคาจะเปลี่ยนแน่ในวันที่ 15 ธันวาคม 2569 ส่วนมาตรการบรรเทาผลกระทบ — ต้องรอดูกันต่อไป
แหล่งอ้างอิง
- ไทยรัฐ — ข่าวปรับขึ้นค่าผ่านทางพิเศษประจิมรัถยา
- Spring News — ประเด็นร้อนทางด่วนประจิมรัถยา
- Bangkok Biz News — อัตราค่าผ่านทางใหม่
- เดลินิวส์ — ค่าทางด่วนปรับขึ้น 2569
- ข่าวหุ้น — BEM ปรับค่าผ่านทาง
- การทางพิเศษแห่งประเทศไทย — โครงการศรีรัช-วงแหวนรอบนอก
- The Bangkok Insight — ข้อมูลโครงการทางพิเศษประจิมรัถยา
